이러한 새로운 cng 스위치 단 20% 적은 에너지 소비로 최대 20% 더 많은 연료를 공급할 수 있습니다. 이러한 새로운 차량 가스 제어 키트 또한 승용차에 대한 엄격한 Euro 6 배출 요구 사항을 충족하도록 개발되었습니다.

기존의 연료 분사 시스템과 달리 최신 CNG 차량은 2가이며, 이는 두 가지 유형의 연료로 작동하도록 제작되었음을 의미합니다. 가솔린은 연소실에 직접 분사되는 반면 메탄은 별도의 매니폴드 시스템을 통해 분사된다. 이 전통적인 주입 방법은 CNG에 최적화되어 있지 않아 비효율성과 배출이 발생합니다. 연소 공정을 최적화하려면 CNG를 연소실에 직접 주입해야 합니다.

직접 분사 CNG 인젝터는 매니폴드 분사에 비해 더 나은 저rpm 토크를 제공합니다. 이것은 더 나은 핸들링과 성능에 기여하므로 CNG 엔진에 중요한 이점입니다. 연구원들은 직접 분사가 토크를 최대 60%까지 증가시켜 CNG 엔진의 반응성과 역동성을 높일 수 있다고 추정했습니다.